Invision Power Board © 2001-2013
Это текстовая версия форума Volkswagen Technical Site. расположена полная версия форума.
всем привет !автор , ну как расход масла на новых колпачках ?
какое масло лили в мотор?как-то стремно становится, глядя на это
вернусь о расходе,вернул на прежний,снял форсунки и на промывку пошел,и будет вам счастье. когда разбирал головку двигателя ,я их снял и положил,видно они и подсохли,возможно надо было положить в емкость с бензином. и о выше изложенном бюджет ремонта--- набор прокладок victor reinz они идут с сальниками 82$цепь 17$сальники corteco 12$Головка с насадкой для разборки головки блока... 10$Фиксатор цепи (VW,Audi) 7$Рассухариватель клапанов двусторонний 27$Притирка клапанов с присоской 7$Клещи для сальников клапанов (удлиненные) 27$ шлифовка 10$ 199$любой заглянувши сможет определиться ,я решил попробывать и сделал. проеду до замены масла ,зайду напишу о расходе ,до и после ремонта.
QUOTE (leoneinna @ Apr 3 2012, 12:03 AM) не буду повторяться .так как все остальное взял с форума. добавлю думаю полезные пункты Так где эти полезные пункты в твоем отчете ????То, что корундом тер или то, что у одного торгаша дешевле , чем у другого ???Цепь правильно поставил ??? Это я к тому , что расход вырос ...
проблема .кто подскажет, до снятия головы расход топлива показывал 0.9-1.0 ,теперь 1.3-1.4, как с этим бороться .день разборка-второй все поставил и завел. мотор работает ровно.тихо.но почему расход больше?
и так хочу добавить .второй день езды гидрокомпенсаторов просто не слышно. можете смело их разбирать, промывать и ставить обратно. один недостаток пока 20 штук отхлопаешь рука реально болит.
всем привет. хочу в кратце описать проделанную работу .во многом не буду повторяться .так как все остальное взял с форума. добавлю думаю полезные пункты и цены дилера и других поставщков но тех же деталей . на фото, головка какой была и какой собрал, видно, шлифонули плоскость 0,08 мм, клапана притер корундом,гидрокомпенсаторы ,как и прочитал на форуме действительно разбираються ударом об стол держа в руке пальцами,два три удара штоком вниз и он выдвигаеться и потом вытягивается содержимое, промыл смазал маслом и собрал ,подчеркиваю смазал,масло в них залил со шприца перед сборкой головы,они все легко нажимались,это говорю о том ,что когда завел мотор грохота ,дизеления как писали не было,слегка цокотали ,прогрел ,пару раз дал высоких оборотов и тишина с этим все. цепь купил такую ,как в оригинале снял с головы, но не у дилера. 13 евро на фото коробка с двух сторон,сравнил со старой 1мм короче,сальники распредвалов такие же купил victor reinz как и стояли,а теперь сальники клапанов ,снявши посмотрел номер VA3 6-8 CFW,оказываеться corteco 12014670. цена дилера 8$ за штуку ,а эти купил за 100 гривен 20 штук 12$.на фото видно новые зелененькие . а те что снял черные .может потемнели. все линии и номера один в один. набор прокладок 64 евро. и вкратце тот инструмент который использовал на фото.
Форум Volkswagen Technical Site > [двиг.] Замена маслосъемных колпачков, цепи на двиг. AWT 1.8
Комментариев нет:
Отправить комментарий